Un projet de RER en Nord-Pas de Calais
Communiqué de l’AFP publié sur le site de Daniel PERCHERON
Le Conseil régional du Nord-Pas de Calais a présenté le 21/11/2013 à Lille son projet de type RER reliant la métropole lilloise au bassin minier à l’horizon 2025.
Baptisé « Grand Lille », ce projet prendrait la forme d’un tronçon central entre Lille et Hénin-Beaumont (Pas-de-Calais), qui reste à construire, et de quatre branches à aménager sur le réseau ferroviaire existant : Armentières et Roubaix-Tourcoing-Courtrai au Nord, Lens et Douai-Arras au Sud.
La région estime à 1,25 milliard d’euros le coût du projet, dont 960 millions d’euros pour le tronçon central entre Lille et Hénin-Beaumont, qui comprendraient la création d’une gare souterraine sous la gare SNCF Lille-Flandres.
Des trains de type TER circuleraient sur ce réseau selon le mode de fonctionnement du RER parisien, avec des départs cadencés (un train toutes les cinq minutes en période de pointe sur le tronc central).
Les trains auraient une capacité de 225 passagers et une vitesse de pointe de 160 kilomètres/heure. "Grand Lille » se superposerait au réseau TER existant.
« Près de 50.000 voyageurs par jour sont attendus à l’horizon 2030 sur le réseau, dont 16.000 montées à la période de pointe du matin », note le conseil régional dans son projet, consulté par l’AFP.
La Région évoque à se stade « plusieurs sources de financement envisageables », parmi lesquelles la participation de l’État, des collectivités publiques et de l’Union européenne, de nouveaux péages sur les autoroutes actuellement gratuites ou encore l’utilisation « d’une partie du produit » de l’écotaxe poids-lourds.
« Nous pourrons solliciter y compris en l’invitant devant le Conseil régional le Premier ministre (…) pour le RER, à l’horizon 2025 ou 2030″, a lancé devant le Conseil régional réuni mercredi en séance plénière son président, Daniel Percheron (PS).
« Tous les ingrédients sont là pour que Jean-Marc Ayrault nous entende, c’est un aspect très important », a-t-il poursuivi, rappelant l’annonce faite début novembre par M. Ayrault de 2,5 milliards d’euros d’investissement, dont 800 millions de la part de l’État, pour la gare souterraine Saint-Charles de Marseille.
La création de ce RER permettrait notamment de désengorger l’autoroute A1, fréquemment saturée à la sortie de Lille. « Les axes routiers entre Lille et le bassin minier ne présentent plus de réserves de capacité », note la Région dans son projet.
Le conseil régional a voté à l’unanimité la saisine de la commission nationale de débat public pour ce projet. Un débat public pourrait avoir lieu après les vacances d’été 2014.
