Nouvelle billettique Pass-Pass à Lille : inauguration demain !

Mise à jour du 26/06/2013 : le compte-rendu de la première journée d’exploitation est lisible ici

Cela fait tellement longtemps qu’elle est annoncée (elle devait initialement être lancée en janvier 2012), puis reportée, puis annoncée à nouveau qu’on a du mal à le croire, mais c’est bien demain, mardi 25 juin, que la nouvelle billettique sera mise en service sur le réseau Transpole, avec pour emblème la fameuse carte Pass-Pass.

A une journée du lancement, nous vous proposons de faire ici un point rapide sur les changements qu’elle va apporter pour les utilisateurs du réseau Transpole.

Une carte et des tickets RFID (sans contact)

Avec la billettique actuelle (qui date de 1981), les supports étaient papier (tickets, cartes et coupons d’abonnement). Avec la nouvelle billettique, les supports seront sans contact. Il suffira d’approcher sa carte (ou son ticket) du valideur pour être en règle. A l’intérieur de la carte, un petit circuit électrique passif qui va interagir avec un champ électromagnétique émis par le valideur. Le principe de l’induction électromagnétique : c’est là tout le secret du sans-contact ! A l’heure actuelle, plus de 180.000 demandes de carte PassPass ont déjà été effectuées.

Un lancement partiel uniquement

Ce lancement aura décidément été chaotique. Reporté à plusieurs reprises, finalement annoncé pour le 25 juin, nous avons appris il y a quelques jours que la mise en service ne serait finalement que partielle. L’ancien système sera encore maintenu pendant une durée indéterminée (au moins quelques semaines), ce qui signifie que les anciens composteurs orange seront maintenus et utilisables jusqu’à une date restant à préciser. Le 20ème siècle cotoiera alors le 21ème.

Pour s’y retrouver facilement, voici ce qu’il faut savoir :

 Les tickets ZAP, actuellement valables uniquement sur le métro et le tram, seront également valables sur les bus et permettront de voyager jusqu’à 5 inter-stations pour 0,80 EUR. Sauf qu’ils ne seront finalement pas mis en service le 25 juin, a priori en raison de problèmes techniques encore non résolus pour l’enregistrement de l’arrêt de montée (nécessaire pour calculer l’arrêt maximum autorisé pour la descente).
 A bord des bus, les conducteurs ne vendront pas les nouveaux titres de transport le 25 juin. Ils continueront à vendre les anciens tickets papier uniquement, que vous composterez donc sur les anciens composteurs. Même chose dans les points services (buralistes, librairies...) où les nouveaux titres ne seront pas disponibles non plus.
 Les abonnés Maxi Rythmo (abonnements longue durée avec prélèvement automatique) utiliseront encore leur ancienne carte avec un coupon en papier qu’ils continueront à recevoir en juillet et en août. Ce n’est qu’en septembre qu’ils commenceront à utiliser la carte PassPass, qu’ils recevront dans le courant du mois d’août. Quant à ceux qui possèdent déjà une carte émise par TER SNCF ou le réseau Arc en Ciel du Conseil Général, ils devront se rendre dans un Espace Cartes ou une Agence Mobilité Transpole entre le 25 juin et le 14 août pour faire charger leur abonnement Maxi Rythmo sur leur carte existante (on se demande d’ailleurs pourquoi).
 On pourra acheter un abonnement hebdomadaire ou mensuel qui débutera en cours de semaine ou de mois
 On pourra acheter ses titres de transport et les charger sur sa carte notamment via internet
 L’option NFC (remplacer la carte PassPass par son smartphone), pourtant déjà mise en place dans certaines villes comme Nice ou Caen, ne sera dans un premier temps pas supportée par la billettique PassPass. C’est un peu dommage pour une billettique toute neuve et il ne semble pas que ce soit une priorité à Lille Métropole puisque Eric QUIQUET, Vice-Président en charge des transports à la Communauté Urbaine, nous indique que "la demande des opérateurs ne constitue par forcément une demande sociale".
 Il faudra valider son titre de transport à chaque montée dans un véhicule (même lors des correspondances). Ceci permettra in fine d’avoir des informations beaucoup plus précises qu’actuellement sur l’utilisation des différentes lignes ainsi que sur les correspondances utilisées. Ces données ont pour but d’améliorer l’efficacité du réseau et de mettre en rapport l’offre avec la demande.

Pour la vente des nouveaux titres à bord des bus ainsi que pour l’utilisation des tickets ZAP dans les bus également, aucune date officielle n’est pour l’instant avancée par Transpole. D’autant plus que le problème est double : technique d’une part comme nous l’évoquions plus haut, mais aussi humain d’autre part puisque la Direction de Transpole doit faire face à l’opposition d’une partie du personnel par rapport à la mise en service de cette nouvelle billettique et à la charge supplémentaire de travail que les conducteurs estiment qu’elle va occasionner pour eux. Quand on sait que la dernière grève de mai 2013 pour des motifs d’augmentation salariale s’était terminée sur un demi-accord avec des véléités de grève de la part de certains pour la braderie de Lille au mois de septembre prochain, on est en droit de penser que la Direction de Transpole pourrait être tentée de laisser passer la braderie avant de lancer la vente des nouveaux titres à bord des bus... Une autre date qui a été évoquée est celle du 26 août 2013, date de lancement de la 3ème étape du plan bus 2011/2013.

Avec le double effet cumulé de cette mise en service partielle seulement et de la date très proche des vacances scolaires d’été, le stress des serveurs billettique fournis par Parkeon devrait être plus que limité et le risque d’un dysfonctionnement est donc assez faible.

Maxi Rythmo : un paiement lissé sur 12 mois

Autre nouveauté annoncée par Transpole pour les abonnés Maxi Rythmo : le paiement de leurs coupons mensuels sera lissé sur 12 mois. Autrement dit, ils paieront 45,50 EUR par mois, tous les mois, au lieu de payer 49,60 EUR sur 11 mois et d’avoir le mois d’août offert. Même si cela ne change rien au montant global payé sur une année puisqu’il sera le même, il ne s’agit absolument pas d’une simple opération cosmétique. En effet, il permet à Transpole d’afficher fièrement à leurs abonnés Maxi Rythmo qu’ils bénéficient d’une réduction de 12,5% (45,50 EUR au lieu de 52) par rapports aux simples abonnés Rythmo. Le client comparera 52 EUR à 45,50 au lieu de le comparer à 49,60 comme actuellement (même si cette comparaison n’est pas correcte en raison du mois offert). Nous espérons qu’il ne s’agit pas là d’un moyen de se préparer à une diminution de l’écart de prix entre les deux types d’abonnement ; il conviendra de rester vigilants sur ce point.