Mobilité dans le Nord : place à l’action

Ce sont pas loin de 1000 personnes qui auront participé aux 7 ateliers citoyens organisés sur le thème de la mobilité dans tout le département du Nord. C’est donc un pari réussi pour le Conseil Général de Patrick KANNER, qui souhaitait développer une démarche participative autour de ce thème comme autour d’autres dans le Nord. Ces ateliers avaient pour but d’une part d’informer les citoyens sur les politiques menées en matière de mobilité et, d’autre part, de recueillir des idées et organiser des débats contributifs pour co-construire la politique publique en matière de transport.

Le 16 mai 2013 se tenait, à la Préfecture de Lille, le forum de synthèse des 7 ateliers qui se sont tenus dans le département. L’occasion de faire le point sur les grandes idées qui sont ressorties de ces ateliers et des différentes participations recueillies sur le site jeparticipe.lenord.fr

Les thèmes préférés des nordistes

Les 6 thèmes arrivés en tête des suffrages sont les suivants :

 L’intermodalité (faciliter le passage d’un mode de transport à l’autre) : 215 votes
 Aider ceux qui ne se déplacent pas ou plus : lever les freins financiers et psychologiques (169 votes)
 Développer le transport à la demande dans les zones mal ou peu desservies (168 votes)
 Lever les obstacles à l’insertion professionnelle liés à la mobilité (166 votes)
 Prendre en compte les différences entre territoires, zones rurales, urbaines et périurbaines (158 votes)
 Garantir l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (154 votes)

On voit donc que l’intermodalité obtient de loin la faveur des participants et constitue un sujet essentiel. C’est d’ailleurs tout-à-fait normal, car de sa bonne organisation dépend la fluidité du transport et donc la qualité de l’expérience vécue par le voyageur.

Intermodalité : comment agir ?

Ce thème est celui qui a été jugé prioritaire, mais cela n’empêche pas 46% des participants de penser qu’il est difficile d’agir sur ce thème, 14% pensant même que c’est très difficile... Alors quelles ont été les propositions ?

 Dans le cadre d’une structure comme le SMIRT (Syndicat Mixte Intermodal Régional des Transports) : harmoniser et organiser les horaires et dessertes
 Titre et politique tarifaire uniques, même en cas de changement de modes de transport ou du périmètre d’autorité organisatrice
 Centralisation de l’information pour tous les modes de transport, depuis le transport en commun jusqu’au covoiturage
 Favoriser la concertation entre transporteurs
 Etendre et développer les systèmes de vélos en libre-service et de vélos à la demande
 Pouvoir embarquer un vélo dans les transports en commun (trams, trains, bus)
 Multiplier les voies douces, chemins piétons, pistes et bandes cyclables, reliant les transports en commun, les parking-relais
 Desservir les zones d’activité en coordonnant les horaires, conserver les mêmes horaires pendant les vacances scolaires
 Parking-relai : gratuits ou couplés au titre de transport en commun
 Garages à vélos, abris piétons
 Accès à l’information en temps réel : via téléphone, internet...
 Pôle-gare : afficher les horaires de métro, tram, de bus sur les écrans d’information dans les gares ferroviaires
 Borne aux arrêts de bus, comme dans un métro, avec plus d’informations sur les correspondances, pour chaque ligne, chaque arrêt

Rapprocher les lieux de vie : pas une priorité forte

C’est un constat qui nous a un peu surpris : le fait de rapprocher les activités, services et lieux de vie pour réduire les temps de transport n’arrive que 12ème sur les 22 thèmes proposés et seulement 15% des participants ont voté pour ce thème. Pourtant, ce pourrait être une piste très intéressante afin d’améliorer la mobilité. Nous en parlerons plus en détail dans un prochain article.

Que va-t-il maintenant se passer ?

L’ensemble des travaux qui ont été réalisés vont servir à construire la nouvelle politique de mobilité du Conseil Général, qui adoptera en juin 2013 son schéma départemental de la mobilité. Ensuite, à l’automne 2013, un retour sera fait aux participants pour leur montrer dans quelle mesure leur participation et leurs idées ont pu aider à la réalisation de ce schéma départemental et quel en est le contenu.