Nouveau réseau de bus : c’est parti !
Depuis le 29 août, le nouveau réseau de bus est en vigueur.
Le changement le plus attendu est l’arrivée de la Corolle, premier tronçon d’une future ligne circulaire autour de Lille. Changement attendu car nous demandions ces liaisons circulaires depuis un moment déjà, tellement il était incompréhensible de n’avoir que des lignes convergentes vers Lille, avec par conséquent des trajets très rallongés pour aller de banlieue à banlieue. Le gain de temps va être tangible pour ceux qui habitent à proximité de la Corolle et qui se déplacent circulairement. Exemple concret : un habitant de Ronchin souhaitant rejoindre l’Hôtel de Ville de Villeneuve d’Ascq ne mettra plus que 20 minutes environ en trajet direct avec la seule Corolle au lieu de 38 minutes actuellement, avec successivement la Liane 1, puis la ligne 2 du métro, puis la ligne 1 du métro. Nous attendons d’ailleurs avec impatience les tronçons suivants de cette ligne circulaire, ainsi que d’autres lignes du même type qui seraient par exemple en seconde couronne.
Synthétiquement, les modifications apporteront
Une meilleure fréquence sur l’ensemble des lignes (et notamment sur les lignes principales 11, 12 et 14).
En journée la semaine et le samedi après-midi, les fréquences de passage des bus seront quasi identiques de septembre à juin, y compris pendant les vacances scolaires. Finis donc les changements d’horaires à chaque période de vacances scolaires, avec la baisse des fréquences qui était associée. On y gagnera en lisibilité ! Mais attention, ce point reste à valider car les premières vérifications que nous avons pu faire ne semblent pas confirmer que les horaires restent identiques en toute période ; des différences notables semblent subsister.
Les plages horaires seront étendues pour des lignes qui s’arrêtaient auparavant assez tôt en soirée (exemple : les lignes 15 et 52 qui circuleront jusque 22h30).
Un service de bus sur réservation (ITINEO) pour rentrer jusque 0h30 quand le bus s’arrête plus tôt
Et... un grand changement de numérotation des lignes et donc quelques difficultés pour les utilisateurs pour s’y retrouver dans un premier temps :-)
Les autres modifications concerneront entre autres :
La Liane 1 qui fera son terminus au centre commercial de Faches Thumesnil (au lieu de le faire à Ronchin). Cette modification relève simplement de l’évidence et on peut rétrospectivement se demander pourquoi un tel tracé n’avait pas été mis en place dès le début.
La ligne 12 qui remplace les lignes 12 et 4 : elle dessert notamment Vauban et l’Université Catholique de Lille (en fait la 12 reprend l’ancien tracé de la Citadine dans le secteur Vauban et la Citadine reprend l’ancien tracé de la 12 dans le secteur rue Nationale)
La nouvelle ligne 14 qui remplace les lignes 51 et 9 : une grande ligne traversante Nord/Sud de Marquette à Wattignies, via Lille (Gare Lille Flandres et Porte d’Arras notamment). Si elle allait jusque Seclin au sud et remontait jusque Comines au Nord, elle aurait des airs de ligne 1 du futur tram-train !
AUTRES GRANDES MODIFICATIONS ATTENDUES
V’Lille qui arrive le 16 septembre (vélo en libre service et en location longue durée)
Ligne de Nuit dès le 8 septembre : nous ne pouvons que saluer cette initiative que nous réclamons aussi (comme la ligne circulaire) depuis plusieurs années. Cette ligne reliera essentiellement les lieux de fête (bars, dicothèques) et les lieux d’habitation des étudiants (notamment le campus de Villeneuve d’Ascq), tous les jeudis et vendredis de 0h30 à 5h00 et les samedis de 0h30 à 6h00. Notez également que la fréquence de cette ligne sera d’un bus toutes les 30 minutes, ce qui est une fréquence très appréciable pour la nuit, et que, selon nos informations, le conducteur devrait systématiquement être accompagné d’un agent de sécurité.
Voilà, ce nouveau réseau de bus va maintenant être rapidement intégré par les utilisateurs, et nous attendons déjà avec impatience les nouveautés à venir pour la seconde phase du plan bus 2011/2013, seconde phase qui entrera en vigueur en septembre 2012.
