Inauguration de V’Lille

16 septembre 2011 : c’est la date de l’inauguration officielle du V’Lille et de sa mise en service. Les services techniques en charge de l’installation des 1100 vélos en libre service ne vont pas chômer !

Rappelons quelques chiffres pour cette première phase du déploiement :

 1100 vélos en libre service dans 110 stations à Lille, La Madeleine et Mons en Baroeul.
 3000 vélos en location longue durée

Les prochaines étapes auront lieu en avril 2012 puis en septembre 2012, avec l’ajout de vélos et de stations supplémentaires.

Quant aux tarifs, ils seront les suivants :

Lors de chaque utilisation, les 30 premières minutes seront gratuites.

On notera que l’agglomération de Lille arrive tard sur ce marché du vélo en location/libre service par rapport à de nombreuses autres agglomérations françaises. Mais on soulignera également que le modèle économique adopté ici vient en rupture de celui régulièrement pratiqué ailleurs, comme Velib par exemple, à savoir le financement par la mise à disposition exclusive d’espace publicitaire en ville. Pour faire simple, généralement les ville concèdent leurs panneaux publicitaires à l’exploitant des vélos. Dans le cas du contrat lillois, comme de certains autres conclus récemment, le volet "vélos" fait partie intégrante du contrat de Délégation de Service Public de Keolis, l’exploitant du réseau urbain Transpole. Ce qui est d’ailleurs assez logique puisque ce service de vélos constitue une partie intégrante de l’offre de transport public. Cette nouvelle tendance s’inscrit dans un climat morose pour le vélo en libre, en raison des coûts qui explosent. Difficile de trouver des chiffres officiels évidemment, mais on évoque généralement le chiffre de 2000 à 3000 euros par an et par vélo tout compris (investissement et maintenance). Ce qui est cher. En effet, avec ces 2000 à 3000 euros, il est possible d’acheter plusieurs vélos neufs pour équiper des usagers, et chaque année puisqu’il s’agit d’un coût annuel... Le coût élevé du service s’explique en partie par le vandalisme et par une certaine "légèreté" dans le soin apporté aux vélos par les utilisateurs. Le fait de ne pas en être les propriétaires n’aide pas à en prendre bien soin ; c’est un peu la même chose pour les voitures de location d’ailleurs.

Maintenant, pour ce qui est de la pertinence de faire du vélo en libre service, on peut regretter qu’il faille suivre des effets de mode pour doper le taux d’utilisation du vélo en ville quand, dans de nombreux cas, les utilisateurs pourraient simplement posséder leur propre vélo (on en trouve pour vraiment pas cher) et l’utiliser sans attendre l’assistance de la puissance publique... Certains n’ont, heureusement, pas attendu la sortie des V’Lille pour se mettre au vélo !

Pour revenir et terminer sur ce week-end d’inauguration du V’Lille, de nombreuses activités seront organisées dans la ville :

 Village V’Lille sur la Grand Place samedi et dimanche
 Animation cohabitation bus et vélos sur la Grand Place, samedi dès 14h
 Ballade des V’Lille sur la Grand Place, samedi de 15h30 à 17h30
 Etc...