Toutes les nouveautés à venir sur le réseau

Beaucoup d’actualité en ce moment autour du réseau de transport urbain lillois :

 Renouvellement de la DSP Transpole le 1er janvier 2011 pour 7 ans
 Nouvelle billétique attendue fin 2011
 Renouvellement du PDU (Plan de Déplacements Urbains)

L’impatience va se faire sentir à la lecture de tout ce qui nous attend, et que nous vous proposons de découvrir ici en détail, après que ces nouveautés aient été présentées officiellement en conférence de presse par LMCU et Keolis (l’exploitant du réseau) le 6 décembre 2010.

Objectifs du nouveau contrat de Keolis

 Doubler la part modale des transports collectifs en 2020
 Atteindre 242 millions de voyages en 2017 (+ 55,5% par rapport à 2009)
 Accroître les performances du réseau Transpole

Nouveau plan bus 2011/2013

 Objectif : 20 millions de voyageurs en plus en 2015
 Nouveau plan bus en 3 étapes : septembre 2011, septembre 2012, septembre 2013
 8 LIANE (bus à haut niveau de service), soit 5 de plus qu’en décembre 2010, à savoir Roubaix-Hem-Villeneuve d’Ascq, Tourcoing-Wattrelos, Haubourdin-Lille-La Madeleine-Marcq en Baroeul, et une de 30 km avec 35.000 passagers par jour qui fera Halluin-Roncq-Tourcoing-Roubaix-Hem-Villeneuve d’Ascq.
 La COROLLE, ligne transversale que nous demandons depuis plusieurs années et qui fera le tour de Lille. Le but est simple : éviter de transiter par Lille quand on va d’une ville de périphérie à une autre, pour gagner du temps. Cette ligne reliera donc les centres des principales villes périphériques et les grands équipements (CHR, Grand stade, centres commerciaux, etc.). Ce sera plus de 80.000 habitants desservis, plus de 80% de déplacements nouveaux de commune à commune, des liaisons plus directes. Une vraie révolution !
 Deux nouvelles CITADINE d’ici 2013 à Roubaix et Tourcoing, sur le modèle de celle existant déjà à Lille.
 Des navettes de centre-ville à Lille (dans le Vieux Lille, avec des minibus qui feront des arrêts à la demande, ce service sera sous-traité), à Halluin/Menin et à Armentières
 Une amplitude horaire étendue pour les bus : jusqu’à 22h30 pour la moitié des lignes (c’est un peu un retour à ce qui se faisait avant l’instauration du réseau de soirée Clair de Lune), et 0h30 pour les LIANE et les principales lignes (ce qui se fait déjà un peu d’ailleurs, on pense donc que c’est le nombre de lignes concernées qui augmentera).
 Desserte renforcée pour les zones d’emplois et les pôles d’excellence.
 Six liaisons transfrontalières seront développées en direct ou en correspondance avec le train, pour connecter le coeur de la métropole à la Belgique, avec une offre tarifaire simplifiée.
 La totalité du parc (423 véhicules) sera dès 2012 entièrement équipé de véhicules au gaz et accessible aux personnes à mobilité réduite.

Nouveautés sur les modes lourds

 Les rames du tramway seront ré-aménagées pour accroître l’offre de 15%
 Les fréquences de passage du tramway seront renforcées en heures creuses et le week-end
 A partir de 2015, doublement des rames du métro ligne 1 (passage à 52 mètres, soit 4 voitures), soit +60% d’offre sur la ligne 1 et +30% sur la ligne 2 (avec transfert d’une partie du matériel roulant de la L1 vers la L2). On cible 300.000 voyageurs par jour sur le métro d’ici 2015. A la faveur de ce doublement des rames, les stations seront rénovées et la signalétique revue.
 En attendant, dès 2011, l’offre métro sera adaptée pour répondre à l’accroissement de la demande aux heures de pointe et pendant les vacances scolaires

Métro : focus sur les nouveaux services dès 2011

 Animateurs service client : ils seront présents la semaine de 7h00 à 20h00 dans les 6 principales stations pour aider les usagers et répondre à leurs questions.
 Dès 2012, un nouveau système diffusera l’information aux voyageurs via différents canaux (sonores, visuels, sur les téléphones portables des clients intéressés)
 Aux heures de pointe, présence de personnel pour faciliter les montées/descentes de rames (comme cela se fait déjà à Paris par exemple).
 De nouveaux commerces et de nouvelles bornes d’information voyageurs internet et multimodales seront installés dans les stations de métro

Les vélos

 Septembre 2011 : plus de 1000 vélos en libre service ou location longue durée (110 stations à Lille, La Madeleine, Mons en Baroeul, Hellemmes, Fives)
 Courant 2012 : doublement du nombre de vélos (2000) et des stations supplémentaires à Villeneuve d’Ascq, Marcq en Baroeul, Roubaix, Tourcoing, Lomme, Wattrelos. Mise en place d’un système de location longue durée partout dans la métropole.
 Quatre "maisons du vélo" accueilleront les clients intéressés par cette nouvelle offre (à Roubaix, Tourcoing, Villeneuve d’Ascq et Lille), ainsi que 9 points intégrés au vélopoles.
 Vélos libre service : abonnement de 1,40 EUR par jour, première demi-heure gratuite, 1 EUR la demi-heure suivante. Abonnement annuel de 36 EUR (24 EUR pour les abonnés Transpole).
 Vélos location longue durée : 5 EUR par mois. 28 parkings automatiques sécurisés à ouvrir, à l’instar de celui déjà existant près de la gare Lille Flandres.
 Développement des pistes cyclables, installation d’arceaux à vélo systématiquement pour toutes les stations de métro, tram et LIANE.

L’intermodalité

 Tarification unique sur le réseau Transpole et sur le TER dans la communauté urbaine, grâce à un partenariat LMCU/Région Nord-Pas-de-Calais. Mesure applicable dès le premier semestre 2011 pour les abonnés Transpole munis d’un titre hebdomadaire ou mensuel. Lille/Tourcoing en 15 mn au lieu 30, Lille/Don en 20 mn au lieu de 45.
 Nouveaux pôles d’échange multimodaux : Don-Sainghin (2011), Villeneuve d’Ascq Hôtel de Ville (2012), La Bassée et Seclin (2013).
 Aggrandissement des parcs relais des Près (déjà en cours) et des 4 Cantons.

Transports innovants

 Transpole proposera un service de covoiturage (à côté de ceux déjà présents par ailleurs) en s’appuyant sur son réseau et ses parcs relais.
 Une navette fluviale, dévoilée lors de l’inauguration d’Euratechnologies, sera expérimentée pendant 2 ans à partir de 2012. Deux bateaux électriques et deux parcours aux usages distincts offriront un nouveau mode de transport aux habitants de la métropole. Cette navette reliera le Champ de Mars à Euratechnologies (toutes les 13 mn en heure de pointe). Le week-end, la navette permettra de se rendre au jardin Mosaïc (à Houplin Ancoisne) depuis le Champ de Mars (ce service existe déjà en été).

Accessibilité du réseau

 En adaptant la signalétique du réseau, en facilitant l’accès des Personnes à Mobilité Réduite au réseau bus, métro et tramway, Transpole respectera l’échéance réglementaire en matière d’accessibilité (2015), en complément du service Handipole (150 000 déplacements par an).
 Une signalétique plus lisible, des jalonnements plus forts vers les points d’entrée du réseau, de l’information sonore et visuelle dans les véhicules et sur les quais, le plan d’information multimodale facilitera l’accès au réseau pour tous.

Billettique

 Unique en France, mise en place dès la fin 2011, elle sera multimodale.
 Carte sans contact qui permettra d’accéder à tous les services de mobilité : sur le réseau traditionnel (bus, autocars, métro, tramway), sur le TER, sur les lignes transfrontalières avec la Belgique, sur les vélos en libre service, sur les véhicules d’autopartage, sur les parkings relais. Dans un second temps, LMCU souhaite faire de cette carte la "Carte de vie quotidienne" (accès cantine, bibliothèque, etc.).
 Avec cette nouvelle billettique, validation systématique à chaque montée (et réduction de la fraude de 24% à 8% d’ici 2015).
 Mise en place de nouveaux titres comme le ZAP bus ou l’abonnement glissant (démarrage en cours de mois par exemple).

Information des voyageurs

 Nouvelle signalétique intermodale, qui sera mise en place sur tout le réseau d’ici 2015 (attention, nous serons attentifs à la traduction anglaise pour l’internationalisation du réseau !)
 Informations temps réel (temps d’attente, alerte trafic, disponibilité des ascenceurs) via divers canaux comme transpole.fr, et des écrans largement déployés.
 Application pour smartphones unique en Europe disponible dès janvier 2011 dans une version de lancement, avec un outil de guidage GPS métro/tramway/bus/vélo, les alertes de trafic, les horaires de passage en temps réel, la réalité augmentée, l’achat en ligne de son titre de transport.
 Relation avec les voyageurs et entre voyageurs facilitée avec les média sociaux et la création de solutions d’échange et de partage.
 La station de métro Répubique/Beaux Arts accueillera un mur tactile unique en Europe, précurseur d’une nouvelle manière intuitive et interactive d’accéder à l’information et aux services de la ville.

NB : le texte en italique correspond aux commentaires de la rédaction.