Lancement de la phase 2 du plan bus 2011/2013

Publié le 26 août 2012

Lundi 27 septembre 2012, c’est le lancement de la phase 2 du plan bus 2011/2013. Voici le détail des nouveautés.

- La Corolle fait maintenant un cercle complet autour de Lille. Après l’ouverture en août 2011 d’un premier tronçon long de 13 kilomètres (entre Lille C.H.R. B-Calmette et Villeneuve d’Ascq Hôtel de Ville), la Corolle ouvre dans son intégralité avec 8 communes supplémentaires traversées : Loos, Sequedin, Lomme, Lambersart, Saint André, La Madeleine, Marcq en Baroeul et Mons en Baroeul. Désormais, il y aura Corolle 1 et Corolle 2 (selon le sens), à l’instar de ce qui se fait déjà avec Citadine 1 et Citadine 2 à Lille, qui est également une ligne circulaire. Espérons que les utilisateurs s’y retrouveront facilement avec les abréviations CO1 et CO2 et le sens de circulation car ce n’est pas très clair. Peut-être qu’un nom plus explicite du type "COH" et "COA" eût été plus adapté (Corolle sens Horaire ou Corolle sens Antihoraire). Cette remarque s’applique d’ailleurs également à Citadine !

- Deux nouvelles LIANE : la 4 et la 91. Le premier tronçon de la Liane 4 va permettre de relier plus rapidement Tourcoing Centre à Halluin en passant par Roncq et son centre commercial : des bus plus nombreux et articulés (grande capacité donc) circuleront tous les jours de 5h30 à 0h30 avec une fréquence de 8 à 10 minutes. La Liane 4 sera ensuite prolongée jusqu’à l’Hôtel de Ville de Villeneuve d’Ascq via Roubaix et Hem. Quant à la La Liane 91, elle sera périurbaine (dixaine des 90) et reliera Halluin à Lille en desservant les communes de Roncq, Bondues, La Madeleine, Marcq en Baroeul et la gare Lille Flandres. Les bus rouleront de 5h30 à 22h30 avec une fréquence de 10 à 30 minutes, selon l’heure.

- Deux nouvelles citadines : à Armentières et Halluin. Inaugurée à la rentrée, la Citadine d’Armentières, une ligne de proximité pour les déplacements quotidiens dans la commune dessert le quartier Chanzy/Octroi, le centre-ville, la gare et le pôle d’échanges multimodal, l’hôpital, la piscine, le quartier des Près du Hem. Circulant toutes les 20 minutes de 6h à 20h, elle assure la connexion avec les TER au pôle d’échanges. Quant à la Citadine d’Halluin, elle sera complémentaire à la Liane 4 et assurera la connexion avec le centre-ville et circule dans un seul sens, de 6h à 20h, toutes les 20 minutes. Cette nouvelle Citadine desservira le quartier Branly, le lycée Colbras, le collège Sacré Cœur, la maison de retraite l’Orée du Mont, les zones commerciales du Blanqui et des 2 nations.

- Des fréquences renforcées sur la ligne de nuit. Mise en service le 8 septembre 2011, et forte de son succès, la ligne de nuit verra sa fréquence renforcée. Ainsi, à partir du 6 septembre, les jeudis et vendredis, on comptera un bus toutes les 30 minutes de 00h30 à 5h et le samedi, un bus toutes les 20 minutes de 00h30 à 6h.

- De nouvelles lignes apparaissent ou sont modifiées. Comme la 13, la 18, la 50, la 51. Tous les détails sur le plan des nouveautés ci-dessous.

La carte des nouveautés au 27 septembre 2012 (Source : Transpole)

Et la suite ?

Après le premier plan bus de 2006/2010, ce nouveau plan de développement du réseau de bus engagé de 2011 à 2013 est programmé en 3 étapes : septembre 2011, septembre 2012 et septembre 2013. De nouvelles Lianes, des Citadines, des liaisons de centre-ville avec notamment la navette du Vieux-Lille, la création d’une ligne de rocade – La Corolle – et une nouvelle offre de soirée ont d’ores et déjà été mises en œuvre. L’objectif de ce nouveau plan bus est d’augmenter de 30% le réseau pour 50% de voyageurs supplémentaires à l’horizon 2017. Ce qui permet également l’embauche de 370 personnes (équivalents temps plein) et nécessitera l’achat d’environ 90 véhicules. Après la première phase, lancée en 2011 dans les territoires Nord et Sud de la métropole lilloise ainsi que dans les Weppes et le Mélantois, la seconde phase qui démarre lundi 27 août 2012 va permettre aux territoires Nord-Ouest et Est de Lille, à la Vallée de la Lys et à Tourcoing de bénéficier d’un réseau bus repensé et restructuré.

Quels ont été les résultats de la première étape de ce plan bus 2011/2013 ?

Entre juin 2011 et juin 2012, le trafic annuel a progressé de 6,4% sur l’ensemble du réseau bus pour atteindre 54,8 millions de voyageurs. Sur l’ensemble des lignes spécifiquement concernées par cette première étape du plan bus la progression enregistrée est de 8% (+ 1,5 million de voyageurs). Quant à la Navette du Vieux-Lille, lancée le 22 juin 2012, dont on rappelle qu’elle utilise des véhicules de petit gabarit et propose une fréquence de 10 à 15 minutes, des arrêts à la demande, et une tarification ZAP petit parcours, elle a dès sa mise en service conquis les habitants du Vieux Lille, mais aussi les visiteurs et les touristes. Avec plus de 600 voyages par jour, elle approche d’ores et déjà son objectif fixé à terme d’environ 800 voyages par jour.


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